موتور ساعت
موتورهای کوارتز
در دهه 70 میلادی شرکت میوتا ژاپن توانست کشف بزرگی انجام دهد. با ورود الکتریسیته به سنگ کریستالیکواترز باعث شد که این سنگ از خود فرکانسهای منظم تولید کند که هر 5 فرکانس برابر با یک ثانیه بود. این کشف باعث شد جنبش کوارتز از یک منبع باتری به عنوان منبع اصلی خود تغذیه و در نتیجه ارتعاشات ناشی از جریان الکتریکی باتری، باعث حرکت عقربه های ساعت شود. در موتور های کوارتز برعکس موتورهای مکانیکی حرکت ثانیه شمارش ناپیوسته بود، اما اکنون با تکنولوژی ساعتهای کواترز با موتورهای روان گرد، بسیار روانتر از ساعتهای مکانیکی، عقربه ثانیه شمار را حرکت می‌دهند.
باطری این ساعتها به صورت معمول با عمری متوسط بین 1 تا 10 سال بسته به نوع موتور و نوع مصرف کننده و باطری قابل شارژ خودشارژهایی مانند سولار، تاچ سولار، کنیتیک، اکودرایو و... با عمری بین 5 تا 20 سال بسته به نوع موتور و نوع مصرف، عمر دارند، تنوع در هر دو نوع موتور بسیار بالاست.
مشاهده ساعتهای کوارتز
در ساعتهای خودشارژ، نمایشگر میزان شارژ باطری ساعت وجود دارد که در زیر به چند نمونه اشاره میشود:
موتورهای مکانیکی:
این نوع موتور مجموعه ای پیچیده از اجزای کوچک و به هم مرتبط است ، که هماهنگی آنها نتیجه فعالیت ساعت را به همراه دارد
با اینکه طراحی عمومی ساعت های مکانیکی قرن هاست تغییری نکرده ، اما تکنولوژی به کار رفته درآن با نگاهی دقیق بر اجزای آن انجام میشود برخلاف موتور کوارتز که از باتری تغذیه میکند، این موتور از انرژیی که ذخیره شده در فنر اصلی برای حرکت میان چرخ دنده ها استفاده میکند که انرژی توسط دسته کوک یا لنگرک ذخیره میشود این نوع موتور ها به صورت کلی به سه دسته : اتوماتیک ها، توربیلون اتوماتیک و اتوماتیک کروسل(carrusel) تقسیم می‌شوند .
اما این سوال مطرح است که قطعات کوچک و به هم پیوسته آن چطور کار می‌کنند ؟
نحوه کار ساعتهای مکانیکی
در این نوع موتورها گاها تولید انرژی از طریق دسته کوک یا لنگرک تامین میشود . قسمت های تشکیل دهنده ی آن شامل :
قسمت تامین منبع انرژی ( که لنگرک و یا دسته کوک میباشد) ، چرخ دنده ها ( وظیفه انتقال انرژی را دارند) ، رقاصک ( برای توزیع انرژی) و متعادل کننده ( برای حفظ تعادل رقاصک)
مشاهده ساعتهای مکانیکی
نحوه کار ساعتهای مکانیکی تربیلن
تفاوت موتورهای توربیلون با موتور های مکانیکی در چرخ دنده چهارم است ، این تفاوت اصلی در کنار تغییر نوع و چیدمان چرخ دنده های قبلی به منظور انتقال انرژی تولیده شده ، انجام شده است . قسمت های تشکیل دهنده ی آن شامل :
قسمت تامین منبع انرژی ( که لنگرک و یا دسته کوک میباشد) ، چرخ دنده ها ( وظیفه انتقال انرژی را دارند) ، رقاصک ( برای توزیع انرژی) ، چرخ دنده تثبیت کننده (تنها قطعه اضافه شده در این نوع موتور) و متعادل کننده ( برای حفظ تعادل رقاصک)
برای مطالعه تاریخچه اینجا کلیک کنید.
مشاهده ساعتهای تربیلن